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辰羲

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 <br>归国服务 (1941-1942)
 <br>1939年末，冯我晋他们在美实习结來，按照报名时的通知规定，党员们应该回国服务。原来参加实习的30人，有些中途退学，有些还不愿回国，最后只剩下20人，其中5名是留学生，15名是华侨子弟。冯辅晋为回国參加抗战，毅然离美。在回国的人员中，只有他家住上海。他要求先回上海探家，得到允许，于1940年 1月便从美国的西海岸旧金山乘客轮，海程3个星期，回到了上海。其余19名学员从纽约乘货轮绕过好望角，海程两个月，抵达越南海防。冯辅晋探家后，于4月从上海乘船到海防，正好与他们汇合，便一同回国，经昆明、贵阳到重庆，向伪交通部报到，等候分配工作。很快，他们被交通部派在中国运输公司试用。这个公司是在武汉、广州相继失守后，因铁路大部被占领而组建的。它的任务是把从越南进境的抗成物资，运到云南、贵州利四川等地；沿线设有汽车保养厂，主要城市还没有修理厂，负责汽车的大中修。他们由公司
-分派到公路沿线各个点上。冯辅晋先在公司的机务处工作。不
+分派到公路沿线各个点上。冯辅晋先在公司的机务处工作。不久，公司又派他去贵阳马王庙修车厂工作。修车厂的“洋厂
-久，公司又派他去贵阳马王庙修车厂工作。修车厂的“洋厂
+长”名叫范百德，是美国潘兴运输公司的专家。冯辅晋的任务是给“洋厂长”当帮手，加上他也学过汽车维修保养，与“洋
-长”名叫范百德，是美国潘兴运输公司的专家。冯辅晋的任务
+厂长”合手。“洋厂长”工作很认真，管得也严，对不速守劳动纪律的工人，动不动就要开除。冯辅晋看到有的工人手艺不
-是给“洋厂长”当帮手，加上他也学过汽车维修保养，与“洋
+错，便两面做工作，先让工人自己承认错误。他再向“洋厂长”解释讲情，免予开除，缓解了上下矛盾。不久，“洋厂
-厂长”合手。“洋厂长”工作很认真，管得也严，对不速守劳
+长”一年合同期满，便要回国。公司负责人为他饯行。“洋厂长”喝了很多酒，话也多，在饭店门前不肯上车，哇拉哇拉向
-动纪律的工人，动不动就要开除。冯辅晋看到有的工人手艺不
+过路的群众演讲。大家听不懂，冯辅晋就上前来把“洋厂长”支持中国抗战的意思向群众讲明白，群众便鼓起掌来，“洋厂
-错，便两面做工作，先让工人自己承认错误。他再向“洋厂
-长”解释讲情，免予开除，缓解了上下矛盾。不久，“洋厂
-长”一年合同期满，便要回国。公司负责人为他饯行。“洋厂
-长”喝了很多酒，话也多，在饭店门前不肯上车，哇拉哇拉向
-过路的群众演讲。大家听不懂，冯辅晋就上前来把“洋厂长”
-支持中国抗战的意思向群众讲明白，群众便鼓起掌来，“洋厂
 长”这才上了车。
-“洋厂长”回国后，有一天，日簆的飞机在修理厂的上空
+<br>“洋厂长”回国后，有一天，日簆的飞机在修理厂的上空盘旋。冯辅晋见状，知道来者不善，因副厂长有病休假，他就
-盘旋。冯辅晋见状，知道来者不善，因副厂长有病休假，他就
+立即组织人员，把能开动的车开出去，分散隐蔽，不能开的车推到厂子四周疏散，厂里的设备也都做好了防护工事。隔了一
-立即组织人员，把能开动的车开出去，分散隐蔽，不能开的车
+天，日机果然来了，狂轰滥炸，丢下不少炸弹，飞机飞得很依，如果有高射枕梅，就奇以打卞来。由于早有孩防。工厂没
-推到厂子四周疏散，厂里的设备也都做好了防护工事。隔了一
+受大的损失。工人们说：多亏冯厂长保护了修理厂，事后，他把事情经过给上级写了报告，转给公司。
-天，日机果然来了，狂轰滥炸，丢下不少炸弹，飞机飞得很
+<br>他在公司实习了半年，试用期满，被调到伪交通部公路运输总局，在技术组任副工程师。
-•
+这期间，他曾参加过一次在成都召开的中国工程师学会。当时他还不是会员，由两名老会员介绍他申请入会。：因为大家
+知道他会开车，便找一台后车厢已裝上两边座的道奇一吨半小型载货车，由他开车節去。
+<br>有一次，他开小车从重庆经贵阳到昆明去，整整跑了5天，最后连手指都伸不直了，但他心里也很高兴，因为他爱车说
-Page 7
+且精力充沛。还有一次开车过铁路对，发动机突然灭火了，这时火车眼看快要开过来了，千药一发，他没有着慌，而是凭着
-依，如果有高射枕梅，就奇以打卞来。由于早有孩防。工厂没
+自己的技术，终于把车开过去了，躲过了一场次难。在公路运输总局任副工程师时，冯辅晋曾参与制订了供后
-受大的损失。工人们说：多亏冯厂长保护了修理厂，事后，他
+方需要的5吨载重汽车的性能要求，后来美店据此提供了道奇T-234载重车。
-把事情经过给上级写了报告，转给公司。：：.
+<br>
-他在公司实河了半年，试用期满，被调到伪交通部公路运
+<br>制造民件：(1943-1945)
-输总局，在技术组任副工程师。
+<br>1941年秋，他因出差到香港，遂顺便请假到海採.举母亲。适值太平洋战争，日军占领了上海租界，对外交通近乎断
-这期间，他曾参加过一次在成都召开的中国工程师学会。
+绝。这时，亲友们都劝冯辅晋留在上海工作。可他一不愿在日本古领区生活，二不愿替资本家服务，他决心要寓卉上海。、
-当时他还不是会员，由两名老会员介绍他申请入会。：因为大家
+年春,经亲友介绍，他与其他要去内地的一批大结伴通过敌占区，途经苏,皖、浙、湘、義等省，“千辛万苦到达重庆。
-知道他会开车，便找一台后车厢已裝上两边座的道奇一吨半小
+此行费时约50天，走过了很多偏僻的多村，使他药次体验了中国农村生活之苦，更加坚定了他工业救国的理想，但他卷时没
-型载货车，由他开车節去。：
-有一次，他开小车从重庆经贵阳到昆明去，整整跑了5天，
-最后连手指都伸不直了，但他心里也很高兴，因为他爱车说
-且精力充沛。还有一次开车过铁路对，发动机突然灭火了，这
-时火车眼看快要开过来了，千药一发，他没有着慌，而是凭着
-自己的技术，终于把车开过去了，躲过了一场次难、*
-在公路运输总局任副工程师时，冯辅晋曾参与制订了供后
-方需要的5吨载重汽车的性能要求，后来美店据此提供了道奇
-T-234载重车。
-制造民件：(1943-1945)
-年秋，他因出差到香港，遂顺便请假到海採.举母
-亲。适值太平洋战争，日军占领了上海租界，对外交通近乎断
-绝。这时，亲友们都劝冯辅晋留在上海工作。可他一不愿在日
-本古领区生活，二不愿替资本家服务，他决心要寓卉上海。、
-年春,经亲友介绍，他与其他要去内地的一批大结伴通
-过敌占区，途经苏,皖、浙、湘、義等省，“千辛万苦到达重庆。
-此行费时约50天，走过了很多偏僻的多村，使他药次体验了中
-国农村生活之苦，更加坚定了他工业救国的理想，但他卷时没
 能认识造成人民生涯困苦的原因。
-回到重庆时，原工作机关已经改组，他被安排在运输统制
+<br>回到重庆时，原工作机关已经改组，他被安排在运输统制局汽车配件委员会。这个机关写军事部门编制：刚成立时。便
+集体加入国民党。冯辅期因当时请假在沪，未曾加入。他回来复职后，被任为该委员会：的 技土，亦未曾问及此事，才得
+幸免、由于他对这种军事机关式的工作环境很 不合心，澺欲离去。时过半年，1942年11月，伪交通部 中央汽车配件制
+造厂的王树芳经理约他去那里工作（王树芳 原是中国运输公河的处长，他 在此实可时，相互认识），搞汽车配件，当时
-Page 8
+汽车配件奇铁，汽车又经常出故障，有些配件换不上，汽车就无法修理，也无法开动。冯辅晋对汽车配件很感兴趣，便欣然
-局汽车配件委员会。这个机关写军事部门编制：刚成立时。便
-集体加入国民党。冯辅期因当时请假在沪，未曾加入。他回来
-复职后，被任为该委员会：的 技土，亦未曾问及此事，才得
-幸免、由于他对这种军事机关式的工作环境很 不合心，澺
-欲离去。时过半年，1942年11月，伪交通部 中央汽车配件制
-造厂的王树芳经理约他去那里工作（王树芳 原是中国运输公
-河的处长，他 在此实可时，相互认识），搞汽车配件，当时
-汽车配件奇铁，汽车又经常出故障，有些配件换不上，汽车就
-无法修理，也无法开动。冯辅晋对汽车配件很感兴趣，便欣然
 应允。
-到1915年，冯辅晋一直在中央汽车配件制造厂工作，
+<br>1912到1915年，冯辅晋一直在中央汽车配件制造厂工作，先担任副工程师，后升为正工程师兼设计科科长。
-先担任副工程师，后升为正工程师兼设计科科长。
+这个厂先后生产过当时在用的汽车车型的数百种易损件，为文援抗战做了工作。鸡辅晋本人也从实践中取得了许多制造
-这个厂先后生产过当时在用的汽车车型的数百种易损件，
+汽车配件经验，为店来从事汽车制造工作打下了基础。也是从这一时期起，他与汽车结下了不解之缘。
-为文援抗战做了工作。鸡辅晋本人也从实践中取得了许多制造
+<br>1943年春。他去桂林参加了又一次中国工程师学会。
-汽车配件经验，为店来从事汽车制造工作打下了基础。也是
+<br>1944年，他在重庆认识了在国民党宣传部国际宣传处工作的赵敏，次年结为伉俪。赵敏性销开朗；与沉静的鸡辅晋查
-从这一时期起，他与汽车结下了不解之缘。
+为补充，相辅相成。时型今日，夫妻俩仍然相敬如宾，相得益彰。
-年春。他去桂林参加了又一次中国工程师学会。
+<br>
-年，他在重庆认识了在国民党宣传部国际宣传处工
+<br>回到上海（1945—1952)
-作的赵敏，次年结为伉俪。赵敏性销开朗；与沉静的鸡辅晋查
+<br>1945年，“八：一五”光复，抗我胜利了，人们沉漫在一片欢乐之中。家住上海的将糖晋，归心似箭。此时，他已群.
-为补充，相辅相成。时型今日，夫妻俩仍然相敬如宾，相得益
+掉配件广的工作，本到中国农业机械公司任职。因为工厂不会迁到上海，而中国农业机械公司要迁到上海。这是回上海的：
-彰。
+好机会。1946年2月，冯铺晋终乐回到了日思梦想的土海。算来他在外面奔波了将近十年，如今已经成家立业，虽谈不上衣
-回到上海（1945—1952)
-年，“八：一五”光复，抗我胜利了，人们沉漫在一
-片欢乐之中。家住上海的将糖晋，归心似箭。此时，他已群.
-掉配件广的工作，本到中国农业机械公司任职。因为工厂不
-会迁到上海，而中国农业机械公司要迁到上海。这是回上海的：
-好机会。1946年2月，冯铺晋终乐回到了日思梦想的土海。算
-来他在外面奔波了将近十年，如今已经成家立业，虽谈不上衣
-．
-Page 9
 馆还乡，却也是闯荡过来了。
-中国农业枕械公司的工作一时还没有开展，冯辅晋便另找
+<br>中国农业枕械公司的工作一时还没有开展，冯辅晋便另找职业。经介绍，原来浙江大学教授章名涛已任上海公共交通公
-职业。经介绍，原来浙江大学教授章名涛已任上海公共交通公
+司筹备委员会副主任，他便辞去农机公司工作，到上海公共交通公司担任正工程师莱技术组副組长职务。在这个岗位生，为
-司筹备委员会副主任，他便辞去农机公司工作，到上海公共交
+了发展上海的公交事业，：他利用美国道奇 T-234 载重车的藏盘，把大梁中间接长，裝上客车上身，成为公共汽车，并在汽
-通公司担任正工程师莱技术组副組长职务。在这个岗位生，为
+车保养场推行汽车保养制度，保持车辆的良好状态。1947年，他调任材料組副组长，负责汽车运行所需的汽油、油料、轮胎
-了发展上海的公交事业，：他利用美国道奇 T-234 载重车的藏
+及其它维修用的原材料和配件的供应工作。此间，他迹负贵同外商打交道，办理进口业务等。冯辅晋刚进公交公司时，连一台
-盘，把大梁中间接长，裝上客车上身，成为公共汽车，并在汽
+象样的客车也没有，现在已经发展到胡有300多辆容车，缓解了市民乘车难的局面。
-车保养场推行汽车保养制度，保持车辆的良好状态。1947年，
+<br>公交公司在上海解放前，职工与反动统治的斗争很激烈，工人们常常进行有组织的罢工和請愿。1949年初，发生钟家周
-他调任材料組副组长，负责汽车运行所需的汽油、油料、轮胎
+等三烈士被反动派杀害事件，使冯辅晋受到很大展动，他更加看清了反动派的丑恶面目，更加同情工人羒级的命运。
-及其它维修用的原材料和配件的供应工作。此间，他迹负贵同
+<br>上海解放前夕，一些别有用心的人煽动家庭出身不好的，这赶快离开。但是冯辅晋凭着对汽车的执著追求，凭着对祖国工
-外商打交道，办理进口业务等。冯辅晋刚进公交公司时，连一台
+业的深情，同时，他也对共产党的主张的认识和信任，他心中担然;没有害怕,决心留下來继续从事他所热爱的事业、追求他为
-象样的客车也没有，现在已经发展到胡有300多辆容车，缓解
-了市民乘车难的局面。
-公交公司在上海解放前，职工与反动统治的斗争很激烈，
-工人们常常进行有组织的罢工和請愿。1949年初，发生钟家周
-等三烈士被反动派杀害事件，使冯辅晋受到很大展动，他更加
-看清了反动派的丑恶面目，更加同情工人羒级的命运。
-上海解放前夕，一些别有用心的人煽动家庭出身不好的，这
-赶快离开。但是冯辅晋凭着对汽车的执著追求，凭着对祖国工
-业的深情，同时，他也对共产党的主张的认识和信任，他心中担
-然;没有害怕,决心留下來继续从事他所热爱的事业、追求他为
 之奋斗的自标。
-年百月，上海宣告解放。公交公司由军代'表进驻接
+<br>1949年百月，上海宣告解放。公交公司由军代'表进驻接管。原材料组组长回交通大学任专职教授，冯辅晋被留用，枉
-管。原材料组组长回交通大学任专职教授，冯辅晋被留用，枉
+材料处副处长。当时,,组织上对留用人员很关心，特别是从政消生x每天进行广小时的政治学习。冯辅晋先后认真学习了毛
-材料处副处长。当时,,组织上对留用人员很关心，特别是从政
+凈东的《论人民民主专政》《新民主主义论》 等文章．觉得很有道理。通过深入的学习，他坚信共产党能够教中国，决心
-消生x每天进行广小时的政治学习。冯辅晋先后认真学习了毛
-凈东的《论人民民主专政》《新民主主义论》 等文章．觉得
-很有道理。通过深入的学习，他坚信共产党能够教中国，决心
 在党的领导下，做好本职工作。
-.
+<br>冯辅晋从担任材料处副处长到“三反”运动时，经他手采购的物资达数百万元。“三反”时，他心里不安，怕被怀疑
+为“大老虎”，可是，他并未被运动触及、他从心里信服了党的实事求是的政策，《三反”后，他调到上海市人民政府公用
+局交通处担任技术科科长，到职后，还收到了由陈毅市长颁发的委任状。这充分表达组织对他过去工作的肯定,和对 他的信任。
-Page 10
+<br>在公用局期间，他经人事处负责人介绍与本局的两位民主党派负责人接触，因为后来借调在外，联系也因此中断。1953
-冯辅晋从担任材料处副处长到“三反”运动时，经他手
+年，公用局交通处改组为上海市交通运输局，冯辅晋被任命为生产技术处副处长。当时，他借调在外，在一机部搞汽车配件供
-采购的物资达数百万元。“三反”时，他心里不安，怕被怀疑
-为“大老虎”，可是，他并未被运动触及、他从心里信服了党
-的实事求是的政策，《三反”后，他调到上海市人民政府公用
-局交通处担任技术科科长，到职后，还收到了由陈毅市长颁发
-的委任状。这充分表达组织对他过去工作的肯定,和对 他的信
-任。
-在公用局期间，他经人事处负责人介绍与本局的两位民主
-党派负责人接触，因为后来借调在外，联系也因此中断。1953
-年，公用局交通处改组为上海市交通运输局，冯辅晋被任命为生
-产技术处副处长。当时，他借调在外，在一机部搞汽车配件供
 应工作，没有回去当官，仍然专心地搞汽车配件工作，
-抗美摄期（1952-1934)
+<br>
-抗美授朝时期，美帝对我国进行封锁，致使汽油短缺，供
+<br>抗美摄期（1952-1934)
-应非常紧张。上海市公交公司为维持市内交通的正常运行，由
+<br>抗美授朝时期，美帝对我国进行封锁，致使汽油短缺，供应非常紧张。上海市公交公司为维持市内交通的正常运行，由
-当时技术处处长张德庆主持研究试制煤气炉以代替汽油燃料。
+当时技术处处长张德庆主持研究试制煤气炉以代替汽油燃料。冯辅晋得知后，便主动将在美国留学时搜集的以无烟煤为燃料
-冯辅晋得知后，便主动将在美国留学时搜集的以无烟煤为燃料
+的煤气发生炉的资料，交给了技术处副处长缪瑛（冯辅晋的同学)：，参考起到了一定的作用。
-的煤气发生炉的资料，交给了技术处副处长缪瑛（冯辅晋的同
+<br>抗美援朝前方，汽车运输镌要用汽车配件。华东工业部为解决后勤需要，组织了一个汽车配件工作组，进行加工定货。
-学)：，参考起到了一定的作用。
+为此，凤上海各单位商借一批汽车技术人员。冯辅晋当时在公交公司工作，被遊请兼职参加工作组工作。1952年底,华东财经
-抗美援朝前方，汽车运输镌要用汽车配件。华东工业部为
+委员会决定州强汽车配件正作的领导，向各单位借调汽车技术人员，这时，冯辅晋便正式参加了配件工作组的工作〝该组來
-解决后勤需要，组织了一个汽车配件工作组，进行加工定货。
+集了技术和业务入员约到人，调查摸清了上海市私营开的加工能力，并加以技术指导，推动了汽车配件翔加工定货士作！
-为此，凤上海各单位商借一批汽车技术人员。冯辅晋当时在公
+抗美援朝胜利结束后，汽车配件工作组继純存在，并于1954年初改名为机械部汽车局上海技术室，为支援一汽建设储备人才。
-交公司工作，被遊请兼职参加工作组工作。1952年底,华东财经
+<br>
-委员会决定州强汽车配件正作的领导，向各单位借调汽车技术
+<br>献身一汽（1954-1985)
-人员，这时，冯辅晋便正式参加了配件工作组的工作〝该组來
+<br>1953年，中国第一汽车制造厂破土动工，全国人民支援一汽的信息也传到上海，传到冯辅晋的耳中。他和正在上海财经
-集了技术和业务入员约到人，调查摸清了上海市私营开的加
+学院担任饿语教师的妻子商量，是到北京汽车研究所还是支援一汽建设。他妻子赵敏青少年时代曾随父母在哈尔滨居住〉在
-工能力，并加以技术指导，推动了汽车配件翔加工定货士作！
+俄国学校上学，她有扎实的饿语基础，同时又深深体会过北国的寒冷，但是她听说一汽为赴苏学习人员办俄语班，需要俄文
-抗美援朝胜利结束后，汽车配件工作组继純存在，并于1954年
+教师时，便欣然同意与冯辅晋同去长春支援一汽建设。于是夫妻双双放弃了上海优裕的生活条件，千里迢迢來到长春。
+<br>1954年，冯辅晋任第一汽车制造厂工艺处生产准备科负责人。
+<br>1955年，由于他对汽车车身制造有些经验，厂領导决定调他到冲压车间担任技术科科长，后来任车间副主任。
+在技术科任科长期间，他带领全科人员消化整理从苏联进來的全部技术工艺文件，配合设备安装，完成生产准备，在专
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-初改名为机械部汽车局上海技术室，为支援一汽建设储备人
-才。
-献身一汽（1954-1985)
-年，中国第一汽车制造厂破土动工，全国人民支援一
-汽的信息也传到上海，传到冯辅晋的耳中。他和正在上海财经
-学院担任饿语教师的妻子商量，是到北京汽车研究所还是支援
-一汽建设。他妻子赵敏青少年时代曾随父母在哈尔滨居住〉在
-俄国学校上学，她有扎实的饿语基础，同时又深深体会过北国
-的寒冷，但是她听说一汽为赴苏学习人员办俄语班，需要俄文
-教师时，便欣然同意与冯辅晋同去长春支援一汽建设。于是夫
-妻双双放弃了上海优裕的生活条件，千里迢迢來到长春。
-年，冯辅晋任第一汽车制造厂工艺处生产准备科负责
-人。
-年，由于他对汽车车身制造有些经验，厂領导决定调
-他到冲压车间担任技术科科长，后来任车间副主任。
-在技术科任科长期间，他带领全科人员消化整理从苏联进
-來的全部技术工艺文件，配合设备安装，完成生产准备，在专
 家的指导下，调试出合格的零件和总成。
-年7月14月，冲压车问成功调裝完最后一个总成一
+<br>1956年7月14月，冲压车问成功调裝完最后一个总成一驾驶室总成。7月15日，一汽建厂三周年的日子，中国自己制
-驾驶室总成。7月15日，一汽建厂三周年的日子，中国自己制
+造的第一辆解放牌汽车诞生了。当他眼随厂领导，坐在解放牌汽车上。向吉林省委报喜时，流出了幸福的泪花。他日思梦想
-造的第一辆解放牌汽车诞生了。当他眼随厂领导，坐在解放牌
-汽车上。向吉林省委报喜时，流出了幸福的泪花。他日思梦想
 的这一天終于盼来了。
-在车间里，他要求技术工艺人员尽快整理好生产用的工艺
+<br>在车间里，他要求技术工艺人员尽快整理好生产用的工艺文件，发到生产六线。他对这项工作要求很高，一丝不街。不
-文件，发到生产六线。他对这项工作要求很高，一丝不街。不
+仅错了要改，等得草率点，不整齐的，他都要退甸修改，有的将志不以为然。但是若玉年后，这些同志也当了技术科长；当
-仅错了要改，等得草率点，不整齐的，他都要退甸修改，有的
+他们選到冯辅晋时，对他语重心长的帮助，严谨的工作作风，无不表示感谢。
-将志不以为然。但是若玉年后，这些同志也当了技术科长；当
+<br>1962年，冯辅晋调任工艺处副处长，曾先后组织了越野牵引车、红旗轿车、CA10解放牌汽车和变型车的生产准备表
-他们選到冯辅晋时，对他语重心长的帮助，严谨的工作作风，
+现了优秀的组织能力和领导能力。
+<br>“文革””开始，冯辅晋时年50岁，他受审查，未隔离，仅扣发工资，退出部分住房。后他被下放劳动，开过一年创床，交
+了很多工人朋友。
+<br>1972年秋，审查结束。他担任车身厂副总工程师。他感叹50-60岁的好时光，在动乱中虚度了，无所作为。1978年，
+他又回到工艺处，1980年任汽车厂副总工程师。1981年，他对5吨车的产品设计提出了修改意见使老解放的改型提前半年多
+实现，创造了数千万元的经济效益。1985年，他退居二线，任汽车厂技术委员会副主任。他三进工艺处，两进车身厂，他为
+汽车的换型改造呕心沥血，废宴忘食，做了很多有益的工作。
+<br>冯辅晋在一汽一干就是33年，把根深深扎在了一汽的土壤中。他爱一汽，更爱汽车，即使有这样那样的挫折，他也义无
+反顾。因为他懂得，只有在共产党的领导下，他的心愿才会完美地实现。
+<br>
+<br>一生如镜
+冯辅普从一个旧知识分子成长为新中国汽车工业的专门人才，受到了党和人民的尊重。他曾任政协吉林省第一届委员会
+委员，第二、三、四届常委，长春市第五届政协副主席，全国人大第六届、第七届人民代表，还担任过吉林省机械工程学会
+常务理事兼副秘书长等职。
+<br>知道冯辅晋的人都会说他是个老老实实的人。确实，他不仅在科技专业上老老实实地学，在工作上也老老实实地干，在生活上，，更是老老实实地做人。他有过晋升的机会可他放弃了，他更有和众多的领导接触的机会，可他没有把那当作平步青云的梯子。他在晋升、出国、房子等被世人询考敏感的方面，却表现得无动于衷。然而对于汽车，他都有着执著的追求。可以说，他一生就是在学车、开车、修车；改车造车中过来的。这一生如镜的历史，看起来明晰游又简单，却分明画出了中国汽车工业起步发展的轮廊。