张子俊，1948年毕业于浙江大学土木工程系，曾任铁道兵第4师司令部技术科科长，司令部副总工程师、总工程师，高级工程师。抗美援朝二等功臣。
抗美援朝期间，桥梁抢修时，大多用工字钢作梁（轻便、组装及架设简易，一片长12.5米，高55厘米的工字钢梁，重1.5吨，一孔两片工字钢组成的梁，其最大跨度可达6.8米，一孔用四片工字钢组成的梁，最大跨度可达10.3米），例如，大同江的两座便桥，加起来用了二百多片工字钢，加上后来陆继炸坏的，为数相当可观。1951年7月底，那场特大洪水，把二便桥全部冲垮，130来片工字梁掉到江里，打捞起来后，大部分扭曲变形。当时，我国钢材奇缺，这些损坏的工字梁，必须修复后重复使用。如何修复，既有技术理论问题，又有工艺问题。其他兄弟部队，也同样存在类此情况。如果没有一个统一的修复标准，修复工艺是不行的。我师技术处张子俊同志，通过大量的调查研究和理论计算，编制出了《工字梁修复手册》，为国家节约了大量的钢材，也为抢修作出了重大贡献。志愿军铁道兵司令部，为此批准张子俊记二等功一次，并提前晋升为工程师。