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汪胡熙(1925-2013)
<br>汪胡熙，1950年毕业于国立浙江大学工学院土木工程系。毕业后参加抗美援朝，朝鲜战争结束后，汪胡熙又随部队转战祖国各地及新疆等边远地区，参加国家的铁路建设。中国科学院院士(学部委员)[[汪胡桢]]之子。
<br>1950年8月，汪胡桢就把汪胡熙送入中国人民解放军，送上朝鲜战场，自己上了治淮战场。
汪胡熙入伍后在铁道兵团直属桥梁团一营任技术教员。1950年10月，朝鲜战争爆发，即赴朝鲜。直属桥梁团前身是解放军第四野战军铁路直属桥梁团，是一支特别有战斗力的部队。一过鸭绿江，急行军8百余公里，直奔大同江顺川，抢修大同江顺川铁路大桥，江宽数百米。当时，顺川大桥被敌人炸得面目全非，他立即参与修复方案。冒着炮火到战地指挥抢修，忍受寒冷和饥饿，在抢修中又遭敌机轮番轰炸，不少战友牺牲。顺川大桥抢修，直属桥梁团屡创奇功，成了入朝战地抢修桥梁的典范，积累了经验。
<br>1951年6月，铁道兵四师以直属桥梁团为基础成立，在朝鲜战场上，抢修铁路桥梁无数，成了一支打不烂炸不断的铁路运输线，有英雄铁四师称号。板门店停战谈判开始，铁四师奉命开到开城一带，抢修新木至开城100多公里铁路，这段铁路成了我方谈判的筹码。彭德怀曾这样说过：“朝鲜战场打胜仗，一半功劳归前方浴血奋战的同志，另一半功劳归负责维护交通、保证供给的同志，他们也是在冒着敌人的狂轰滥炸，天天在拼搏！”
<br>1953年在铁道兵团四师桥梁十四团二营任技术教员。曾荣获朝鲜民主主义共和国功臣勋章一枚。
<br>之后，长期在铁四师十九、二十兵团司令部任总工程师，转辗祖国大江南北，曾参加武汉长江大桥等一大批国防重点铁路工程。
<br>1980年，任铁道兵科研所第六研究室主任，为国防建设积极奉献了一生。