丁庆棠

丁庆棠(1923- )
丁庆棠，江苏省宜兴县人，1923年出生，1947年毕业于浙江大学电机工程系，1948年3月来到戚墅堰机车车辆工厂工作。在工厂期间，他加入了中国共产党，从事过党的地下工作。解放后担任过该厂的军代表秘书、技术设备科科长、电机动力车间主任、厂副总工程师等职务。1955年他曾被派往民主德国学习电力机车技术，并参与中央首长专车的监造等工作。1966年他作为中国铁道部代表团成员赴苏联参加铁路合作组织铁路电气化专家会议，还受到过周恩来总理的亲切接见。
1964年8月，铁道部将丁庆棠从戚墅堰机车车辆工厂抽调到株洲电力机车研究所。接到的调令后，为了尽快熟悉新的工作，他立即离别家人，只身一人来到株洲。到株洲所后，在蒋之骥副总工程师的安排下，他一心扑在6Y1型电力机车质量改进工作上。蒋总不在所里时，他就负责所里的技术工作。在研究所职工的眼中，这位新“老总”非常敬业，待人谦和，能和大家“打成一片”，和单身职工一起天天吃食堂。丁庆棠的妻子小孩在原单位所在地——常州市，他常常是一年一度的探亲假期没结束就提前回所忙工作。
为了从根本上解决电力机车的引燃管整流器、牵引电机、调压开关“三大件”故障问题，由蒋之骥领导的6Y1型电力机车质量改进联合工作组和技术服务组开展了机车产品的技术改造、试运现场服务、攻克技术难点等重要工作。在这些工作中，丁庆棠很快就成为蒋之骥的得力帮手。
为了使硅整流器技术运用于我国电力机车，株洲所决定在6Y1型4号机车上进行取代引燃管的改造机车试验研究。1966年4月丁庆棠带领40余名科技人员到宝成铁路的宝鸡电力机务段开展现场设计。丁庆棠在宝鸡电力机务段现场设计、行车试验过程中，满怀为国争光的热情，身先士卒，与工程技术人员一道跟车服务，共同分析、解决试验过程中发现的各种问题，获得了采用硅整流器技术安全、行车的大量参数，为设计、研制提供了依据。在工作和生活条件极差的现场，他与大家同甘共苦，为同事树立了榜样。
1965年1月，蒋之骥调离株洲所到铁道部工作后，丁庆棠就全面负责技术工作。1966年他带领研究所科技人员，与株洲厂、北京变压器厂共同努力，采用硅整流装置取代引燃管(汞弧整流器)，攻克了消除引燃管逆弧、调压开关烧损和牵引电机环火故障的关键问题，使改造6Y1型4号电力机车取得成功，在6Y1型电力机车质量改进道路上开辟了一条“生路”，为国产电力机车质量的提高立下了头功，也为我国电力机车的发展打下了基础，同时极大地促进了株洲所半导体器件技术的发展。
这一年，株洲所和株洲厂共同成立6Y1型7号电力机车工作组，丁庆棠又瞄准总体、车体、转向架、电阻制动、辅助电机5个方面的技术难题，带领科技人员进行科技攻关。与此同时，丁庆棠还部署了牵引电动机、司机控制器、韶山1型8号机车和韶山2型客货两用机车改硅研究工作。
“改硅”成功，是我国在电力机车核心技术自主创新道路上迈出的一大步。采用硅整流装置取代引燃管，连同新型牵引电动机、新型高压调压开关的研制成功与应用，是株洲所在这一时期的标志性科研成果，同时也奠定了该所在我国电力机车领域科研与技术水平的领先地位。